比亚迪全球新能源极速6合—幸运6合—秒速6合销量冠军陷争议

  比亚迪近段陷入多事之秋,先是南京一经销商自杀身亡,紧接着又遭媒体质疑其全球新能源极速6合—幸运6合—秒速6合销量冠军的“身份”造假。

  3月21日,比亚迪公关公司发来的《比亚迪新能源稳居全球销量第一,唐成扛鼎之作》一稿中写到,“根据海外媒体数据统计,比亚迪新能源1月凭借 5675辆成绩持续领跑全球新能源极速6合—幸运6合—秒速6合市场”,有人指出存在误导公众、误导媒体之嫌,理由是全球新能源极速6合—幸运6合—秒速6合的冠军是丰田。根据丰田极速6合—幸运6合—秒速6合发布的数 据,2016年1月,丰田在全球范围内共销售新能源极速6合—幸运6合—秒速6合(包括混合动力、插电式混合动力、纯电动车和燃料电池极速6合—幸运6合—秒速6合)10.45万辆。

  比亚迪究竟是不是全球新能源极速6合—幸运6合—秒速6合销量第一?这背后将涉及到“新能源极速6合—幸运6合—秒速6合”定义这一层面的问题。国家863“节能与新能源极速6合—幸运6合—秒速6合”重大项目监理咨询专家 组组长王秉刚在3月21日接受《第一财经日报》记者采访时称,新能源极速6合—幸运6合—秒速6合是一新名词。据他所知,国际上对新能源车尚无统一的标准,而国内发布的《关于进一 步做好新能源极速6合—幸运6合—秒速6合推广应用工作的通知》等政策,所指的新能源极速6合—幸运6合—秒速6合是插电式混合动力、纯电动车和燃料电池极速6合—幸运6合—秒速6合,普通混合动力(即非插电式普通混合动力)不在 此之列。“新能源极速6合—幸运6合—秒速6合”实际上是一个政策定义,而非科学定义。假如按国内政策对新能源极速6合—幸运6合—秒速6合的标准,国际上一些机构所划分的“电驱动极速6合—幸运6合—秒速6合”与之比较相近,电 驱动极速6合—幸运6合—秒速6合包括纯用电以及主要用电的极速6合—幸运6合—秒速6合,部分用电的非插电混合动力也没有被包括进去。

  “因为丰田在全球的销量主要是销售非插电式混合动力极速6合—幸运6合—秒速6合,近年来开始推出氢燃料极速6合—幸运6合—秒速6合以及插电式混合动力,但其插电式混合动力基本以续航里程在20公 里左右为主,而中国对插电式混合动力在补贴中的要求是续航里程要达到50公里以上。假如按国内对新能源极速6合—幸运6合—秒速6合的标准来看,比亚迪在2015年以及2016年 1月的新能源极速6合—幸运6合—秒速6合销量应该是全球第一。”王秉刚如是说。

  王秉刚等专家一直在呼吁政府将非插电式混合动力列入新能源极速6合—幸运6合—秒速6合补贴的范围,但由于种种原因,至今未如愿以偿。

  第一电动网CEO邱锴俊也谈到,国际上并没有“新能源极速6合—幸运6合—秒速6合”这一统计口径,往往只有关于电动车的统计。

  丰田中国新闻发言人牛煜在3月21日在接受《第一财经日报》记者采访时表示,丰田未对外宣布该公司是全球新能源极速6合—幸运6合—秒速6合销量冠军。2015年,丰田包括混合动力、插电式混合动力、纯电动车和燃料电池极速6合—幸运6合—秒速6合的销量是120.91万辆,2016年1月是10.45万辆。

  “丰田的混合动力极速6合—幸运6合—秒速6合销量确实位居全球第一。不过,按中国对新能源极速6合—幸运6合—秒速6合的定义,非插电式混合动力极速6合—幸运6合—秒速6合只属于节能车,而不属于新能源极速6合—幸运6合—秒速6合。目前,业内对新能源极速6合—幸运6合—秒速6合的标准不一。按丰田的统计口径,并没有针对新能源极速6合—幸运6合—秒速6合的统计数据。”牛煜称。

  按中国极速6合—幸运6合—秒速6合协会统计,2016年1~2月,国内新能源极速6合—幸运6合—秒速6合生产37937辆,销售35726辆,比上年同期均增长1.7倍。其中,纯电动极速6合—幸运6合—秒速6合产销分 别达到27850辆和24835辆,比上年同期分别增长2.6倍和2.7倍;插电式混合动力极速6合—幸运6合—秒速6合产销分别完成10087辆和10891辆,比上年同期增长 幅度分别为60.1%和68.5%。

  据乘联会的数据显示:2016年1月,比亚迪插电混合动力极速6合—幸运6合—秒速6合唐的销量为4012辆,蝉联国内新能源极速6合—幸运6合—秒速6合销量榜首,在国内新能源极速6合—幸运6合—秒速6合总体销量(13748辆)中占比约30%,在插电式混合动力总销量(5966辆)中占比高达67%。

  尽管唐在插电式乘用车领域依然保持强劲增长,2016年1月销量超过4000辆,完全接替比亚迪另一款插电式混动极速6合—幸运6合—秒速6合秦的霸主地位,但是比2015 年12月逾5000辆的月销量略有下滑,而比亚迪秦的销量则下滑至千辆以下,2016年1月销售仅517辆,较之2015年12月销量减少约1000辆。 业内有人士认为,随着国内外电动极速6合—幸运6合—秒速6合竞争加剧,比亚迪未来能否保住国内新能源极速6合—幸运6合—秒速6合销量冠军的宝座是未知数。

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